zondag 26 februari 2012

Patrouille in het Warren gebied Nieuw-Guinea

                         Patrouille in het Warren gebied Nieuw-Guinea

Het was 1951 we hadden een patrouille in het Warrengebied om een Japans vliegveld te zoeken s,ochtends om 7. Uur waren we geland in een kleine inham op de kust van  Nieuw-Guinea in het Warren gebied.
DE Patrouille bestond uit een versterkt peloton O.L. leiding van  Kapitein der Mariniers.
We moesten met kapmessen ons een weg banen door de jungle totdat we bij een roestige tankauto kwamen  het was een Japanse auto aan de hand van deze auto zochten we verder naar de volgende roestbak zodat we de richting konden bepalen naar het vliegveld of wat er van over was.
Tijdens het lopen roken we een penetrante geur zo,n lijkenlucht  we kwamen bij een soort hut van palmbladen en klei voor de hut zaten twee Papoea’s die hielden de wacht bij een dode die in de hut lag.
Iets verder op was een Kali die we over moesten steken naar de mogelijkheid dat er krokodillen in zaten was niet denkbeeldig dus  op zoek naar een ondiepe oversteekplaats zodat we zien konden of er krokodillen zaten de spits van de patrouille gingen eerst terwijl er wachten uigezet waren aan beide zijden van de oversteekplaats daarna ging de rest van de patrouille.
Na 2 uur kwamen aan bij de overblijfselen van het vliegveld waar de gebouwen hadden gestaan waren een paar stenen die overwoekert waren voor de rest was er niets wat op een vliegveld meer leek.
We hebben de co├Ârdinaten opgeschreven en daarna de terugweg aanvaard het war een rustige en vermoeiende patrouille.

                                                 Frans Prins


                                           



De Bananenpatrouille

                                   De Bananenpatrouille

We hadden bericht gekregen dat op 3.5 uur lopen door de jungle er een Bananenplantage was.
Omdat fruit hier moeilijk te krijgen was besloot de pelotonscommandant om bananen te gaan halen op die plantage.
Het gehele versterkte peloton was van de partij omdat het ongeveer 6.5 uur lopen was heen en terug werd er besloten om ochtends om 6 uur te vertekken.
Het peloton werd ingedeeld in een spitspatrouille ,flank patrouilles en een achterhoedepatrouille het geheel bestond uit 8 mariniers en werden regelmatig afgelost door andere mariniers de pelotonscommandant liep ongeveer 30 meter achter de spits dit was noodzakelijk omdat er  nachtelijke landingen hadden plaats gevonden in dit gebied.
Het eerst gedeelte liepen we langs het strand nou ja zwart strand met in zee half verrotte palmbomen zeer naargeestig.
Na ongeveer een uur polen gingen we de jungle in de kapmessen werden te voorschijn gehaald en kappen maar na een kwartier kwamen we in een open gedeelte de spitsen gingen vooruit om te verkennen en toen het veilig was ging het peloton nadat we 2.5 uur  gelopen hadden werd er een rustpauze ingelast rondom het peloton werden posten uitgezet en na een half uur gingen we verder.
Totdat we de plantage in zicht kregen na 10 minuten stonden we voor de ingang van de plantage waar we hartelijk werden ontvangen door een Indische familie er werd ons drinken aangeboden en stoelen zodat we uit konden rusten de bedrijfsleider vroeg hoeveel bananenkammen we wilden meenemen na intern overleg werd besloten om 8 kammen bananen mee te nemen.
DE kammen werden van de bomen gehaald en bij ons neergelegd na nog een drankje en wat eten besloten we weer terug te gaan voor een deel vergezeld door een paar jonge mannen daarna gingen we alleen verder totdat we aankwamen bij de 6912 de landingsboot voor tanks en ander zwaar materiaal.
WE waren onder de indruk van dat gastvrije onthaat en we hadden voor dagen bananen.

                             Frans Prins

                   





Kaart van Nieuw-guinea





Curacau,1958,1972 en 1990



Berlijnse Muur,Gran-Canaria diner,London bridge over de theems



Parijs Metz



Parijs en de Haut-Saone Frankrijk en Chamon



Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...